Локомотиви БДЖ серия 55.00
Локомотив 61.00 | |
Производител | Humboldt-Deutzmotoren AG – Köln |
---|---|
Производство | 1942 |
Междурелсие | 1435 mm |
Предназначение | дизелов маневрен |
Колоосна формула | B |
Период на експлоатация | от 1942 – 1974 г. |
Запазени локомотиви | 61.02 |
Спецификации | |
Дължина | 5900 mm |
Ширина | 3000 mm |
Височина | 3348 mm |
Маса | 28 100 kg |
Макс. скорост | 30 km/h |
Служебно тегло | 27 500 kg |
Сцепно тегло | 28 000 kg |
Мощност | 110 (150 hp) kW |
Тип предавка | механична |
Натоварване на ос | 14,0 t |
Диаметър на задвижващите колооси | 850 mm |
Локомотивите БДЖ серия 61.00 (до 1965 г. - серия 55.00, различна от серия БДЖ 55.000) са първите дизелови маневрени локомотиви в България. Доставени са през 1942 г. от фирма „Humboldt-Deutzmotoren“ AG – Köln, Германия. Те са 6 броя, имат дизелов двигател 150 к.с. и са с 4-степенна механична скоростна кутия.
Първоначално 55.01 и 55.03 са разпределени за работа в Главната жп работилница - София, а 55.04 в ЖП работилница – Дряново. Останалите са заети с маневрена дейност: 55.02 – в Пловдив, 55.02 в Септември, а по-късно в Пазарджик и 55.06 – на Илиянци. През 1952 г. са предадени: 55.01 – на пристанище Бургас, 55.02 – на ВЗ – Дряново, 55.04 – на пристанище Варна и 55.05 – на ЛВЗ – София. 55.03 продължава да извършва маневра първо в Сточна гара – София, а по-късно на гара Яна и 55.06 – на гара Павликени.
Тяхната експлоатация продължава почти 30 години, след което (към 1974 г.) всички локомотиви са бракувани и унищожени. Запазен е единствено 55.02, който е обявен за музеен и се намира във Вагонен завод – Дряново.
Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите[1][редактиране | редактиране на кода]
Експл. № при доставката |
Експл. № (от 1965) |
фабр. №/година | Бележки |
---|---|---|---|
55-01 | 61-01 | 39691/1942 | На пристанище Бургас от 1952 г. |
55-02 | 61-02 | 39692/1942 | На ВЗ – Дряново от 1952 г. Обявен за музеен |
55-03 | 61-03 | 39693/1942 | Бракуван 1974 г. |
55-04 | 61-04 | 39694/1942 | На пристанище Варна от 1952 г. |
55-05 | 61-05 | 39695/1942 | На ЖП завод – София от 1952 г. |
55-06 | 61-06 | 39696/1942 | На ЖП завод – София от 1952 г. |
|}
Литература[редактиране | редактиране на кода]
- Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
- Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).
Бележки[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ Д. Деянов, Ст. Деянов 2008, с. 220.
|